سيارة لكزس RX الجديدة أكبر حجماً وأكثر قوة وفعالية من أي وقت مضى ، كما أنها تبدو وكأنها جزء منها
يساعد التصميم الراديكالي RX على التميز بجانب المنافسين مثل BMW X5 و Audi Q7 و Volvo XC90. التصميم الداخلي ممتاز أيضًا ، مع مواد عالية الجودة وكميات كبيرة من المعدات. تعطي RX الأولوية للراحة على ديناميكيات القيادة ، لذلك إذا كنت تبحث عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كبيرة الحجم ومصقولة وسهلة القيادة ، فلا يمكنك أن تخطئ كثيرًا في سيارة لكزس.
يعتبر RX فعالاً على الورق ، على الرغم من أنه مقابل الموجة الجديدة من المنافسين الهجينين المزودين بالكهرباء ، فإن تصنيفات ثاني أكسيد الكربون الخاصة بها أقل تنافسية لسائقي سيارات الشركة مما كانت عليه في السابق. يعني المحرك الكهربائي في طراز RX 450h أنه جيد في حركة مرور الركاب ، ولكن من غير المحتمل أن يقترب الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي من رقم الدورة المركبة.
على الجانب السلبي أيضًا ، لن تتغلب على المنافسين الرياضيين عندما يتعلق الأمر بالتعامل معها ، كما أن افتقار RX للشخصية على الطريق سيؤدي إلى إبعاد المتحمسين. ليس من السهل التعامل مع نظام المعلومات والترفيه مثل الأنظمة المنافسة أيضًا.
كانت لكزس RX واحدة من أولى سيارات الدفع الرباعي الفاخرة التي دخلت السوق ، حيث وصلت RX 300 الأصلية في أواخر التسعينيات – بعد فترة وجيزة من تقديم مرسيدس سيارتها M Class للطرق الوعرة.
كان السوق الأساسي هو الولايات المتحدة ، حيث حققت لكزس آر إكس أداءً مذهلاً ضد المنافسين المحليين مثل جيب جراند شيروكي. إن الجمع بين الراحة وجودة البناء التي لا تشوبها شائبة والموثوقية التي لا مثيل لها جعلها من أكثر الكتب مبيعًا في جميع أنحاء البركة ، وهذه الصفات تعني أن RX قد بيعت جيدًا عبر أجيالها الأربعة أيضًا.
بالإضافة إلى كونها رائدة في فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة / سيارات الكروس أوفر ، تُعد RX أيضًا أول سيارة هجينة فاخرة – تم تقديم طراز RX 400h لأول مرة في منتصف العقد الأول من القرن الماضي.
تواصل RX الحالية التقليد وتستخدم نظام تويوتا الهجين “ذاتية الشحن” مع بطاريات مدمجة ومحرك كهربائي إضافي لتقليل الانبعاثات وتحسين الاقتصاد. ومع ذلك ، في حين أن المنافسين قد رفعوا الرهان مع التكنولوجيا الهجينة الإضافية لتوسيع نطاق التشغيل الكهربائي فقط على سيارات الدفع الرباعي الفاخرة الخاصة بهم ، إلا أن لكزس لم تسلك هذا الطريق بعد. ونتيجة لذلك ، لم تعد أرقام C02 الجذابة سابقًا في RX تبدو تنافسية للغاية بالنسبة لسائقي سيارات الشركة الذين يحسبون معدلات ضرائب Benefit-in-Kind (BiK). يشمل المنافسون في الوقت الحاضر مع القدرة الهجينة الإضافية كل شيء من Audi Q7 إلى فولفو XC90 ، مع BMW X5 و Mercedes GLE و Range Rover Sport / Velar و Porsche Cayenne في المنتصف. يتم تقديم الجيل الرابع الحالي من RX بخمسة مقاعد وسبعة مقاعد ، مع شارة البديل الأخير باسم RX-L. يشترك الزوجان في قاعدة عجلات ، لكن L لها جزء خلفي ممتد ونافذة خلفية أقل انحدارًا ، وهي تعديلات تخلق المساحة اللازمة لزوج إضافي من المقاعد في الخلف.
المحرك الوحيد المتوفر في RX هو محرك بنزين سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لتر ، وهو متزاوج مع محرك كهربائي وشارة RX 450h. مثل باقي مجموعة لكزس ، لا تتوفر محركات الديزل في مجموعة RX. جميع الإصدارات بنظام الدفع الرباعي بشكل قياسي وتستخدم علبة تروس ناقل حركة متغير باستمرار (CVT).
تشمل المعدات القياسية في جميع الطرازات التحكم في المناخ ، والمقاعد الأمامية المدفأة ، وشاشة عرض قياس 8 بوصات مع نظام الملاحة ، وراديو DAB ، وكاميرا عكسية. تشمل مساعدات السائق القياسية وميزات المساعدة التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، ومساعدة الحفاظ على الممر ، والضوء العالي التلقائي ، والتعرف على إشارات المرور ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ ، والتي كانت في السابق جزءًا من حزمة أمان اختيارية.
تشتمل المعدات الإضافية أثناء تقدمك في النطاق على مقاعد خلفية قابلة للإمالة ومدفأة ، وفتحة سقف بانورامية كاملة الطول ، وتعليق متكيف ، وباب خلفي كهربائي ، ونظام كاميرا 360 درجة من أعلى إلى أسفل ونظام مارك ليفينسون الصوتي المتميز بـ 15 مكبر صوت.
اداء الموتور في سيارة لكزس ار اكس
الأداء جيد ، لكن RX تفضل أن تأخذ الأمر بسهولة وتم إعطاء لكزس RX مظهرًا رياضيًا ، لكن لا تتوقع أن تتطابق مع بورش كايين أو BMW X5 عندما يتعلق الأمر بالتعامل أو الأداء. لطالما كانت الانتقادات الرئيسية هي أن جسم السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة يتدحرج من خلال الزوايا والتوجيه بلا حياة. حاولت لكزس معالجة ذلك من خلال اعتماد قضبان أكثر صلابة ضد الانقلاب ، وتوجيه كهربائي معاد ضبطه وامتصاص الصدمات ، إلى جانب نظام Active Cornering Assist الذي يقلل من الالتفاف والتوجيه.
يمتلك الموديل 450 ساعة 309 حصانًا وعزم دوران 335 نيوتن متر ويتنقل من 0-62 ميل في الساعة في 7.7 ثانية ، ولكن بفضل استجابة الخانق الضعيفة وعلبة التروس CVT ، فإنه لا يشعر بهذه السرعة أبدًا. لا يحتوي صندوق التروس CVT على تروس على هذا النحو ، ولكنه يغير النسب باستمرار للحفاظ على تحرك المحرك على النحو الأمثل. هذا يعني أنه أثناء التشغيل ، تشعر RX بالسلاسة في القيادة حيث لا يوجد تبديل ميكانيكي للنسب ، ولكن كمقايضة ، فإن ناقل الحركة CVT يحب الاستيلاء على الدورات وتثبيتها في ظل تسارع معتدل
يتميز أحدث طراز RX بهيكل أكثر صلابة ، يتم تحقيقه باستخدام اللحام اللولبي بالليزر ، ولحام موضعي إضافي ، ومواد لاصقة عالية القوة في نقاط رئيسية حول الهيكل. كما يتضمن أيضًا جهازًا جديدًا للتحكم في الاحتكاك في ماصات الصدمات مما يساعد على تقليل الاهتزاز من السوء.
تأتي RX و RX L بأربعة أوضاع للقيادة: عادي و EV و Eco و Sport ، بينما تحذف إصدارات F Sport و Takumi خيار Sport وتذهب مع Sport S و Sport S +. تعمل هذه الأوضاع على تقوية التعليق وتحسين استجابة المحرك وإضافة الوزن إلى التوجيه – ولكن عليك الانتباه حقًا لملاحظة هذه التغييرات الصغيرة. لكن المحرك يعلو صوته في أوضاع الرياضة.
يتيح لك وضع EV في المحرك الهجين 450 ساعة تشغيل المحرك الكهربائي فقط حتى نفاد الشحن. ستتمكن فقط من القيام برشقات نارية قصيرة في جميع أنحاء المدينة باستخدام الطاقة الكهربائية فقط ، لأن حزمة البطارية 288 فولت صغيرة وتستنفد بسرعة.
لا يوجد فرق حقيقي بين RX و RX L من خلف عجلة القيادة ، ولكن المقاعد السبعة الأكبر والأثقل تكون أبطأ قليلاً ، مما يؤدي إلى اندفاعة تبلغ 8.0 ثوانٍ إلى 62 ميلاً في الساعة من التوقف التام.
المحركات ، 0-60 تسارع وأقصى سرعة
كما ذكرنا ، يتم تقديم RX الآن بمحرك واحد فقط ، 308bhp 3.5 لتر هجين V6. لا توجد خيارات ديزل ، وقد تم إسقاط البنزين الأساسي سعة 2.0 لتر من التشكيلة في الوقت الحالي.
محرك V6 الهجين قوي بما فيه الكفاية ، حيث تكون مناورات التجاوز بسيطة نسبيًا ، لكنك تحتاج إلى التخطيط للمستقبل أكثر بقليل من المعتاد بينما تنتظر تسليم القوة. عند السرعة المنخفضة ، يعمل النظام الهجين بشكل جيد ، حيث يستخدم المحرك الكهربائي للتقدم الصامت في حركة المرور.
وسائل الرفاهية في سيارة لكزس ار اكس
تبدو رائعة من الداخل والخارج ، وبها الكثير من المعدات على متنها.
أجرت لكزس مزيدًا من التحديثات على الشكل الخارجي لـ RX ، حيث اتخذت السيارة إشارات تصميم مماثلة لسيارة الكوبيه IS و NX و RC الجديدة. المصابيح الأمامية أضيق وممزوجة بشكل أفضل مع غطاء المحرك ، في حين أن مآخذ الهواء على جانبي شبكة المغزل الواسعة (والمعدلة) أكثر وضوحًا. تحولت زينة أنبوب العادم بسلاسة إلى المصد الخلفي أيضًا. المصابيح الأمامية الجديدة “BladeScan” LED التي يقال إنها أكثر تفاعلية بشكل ملحوظ من الأنظمة التكيفية السابقة ، قياسية مع حواف F Sport و Takumi.
هناك مجموعة من الترقيات الديناميكية الهوائية مقارنة بالطراز القديم ، بما في ذلك جناح أمامي سفلي ، وجناح خلفي عبر عرض الباب الخلفي ومشتت هواء أسفل المصد الخلفي مما يقلل من السحب ويزيد من الثبات.
تعني الأبعاد الخارجية الأكبر وجود مساحة أكبر للرأس لمن هم في المقدمة ومساحة أكبر للأرجل لركاب المقاعد الخلفية أيضًا.
RX L ، بنهايتها الخلفية الأطول والأكثر استقامة ، هي موطن لمقعدين إضافيين ، على الرغم من صغر حجمهما وربما يكونان الأنسب للأطفال أو الرحلات القصيرة للركاب البالغين. المقصورة الخلفية لا تشمل أجهزة تحكم منفصلة في تكييف الهواء. تبدو المقصورة الداخلية جيدة البناء وهناك الكثير من المواد عالية الجودة حول لوحة القيادة. ما إذا كنت ستحب أجواء المدرسة القديمة بساعتها التناظرية وتشطيبها الخشبي فهي مسألة ذوق ، لكن المقاعد مريحة وجميع الأدوات عالية الجودة.
تتلقى جميع الطرازات شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة تعرض قوائم نظام المعلومات والترفيه في السيارة والموسيقى ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية. هذا يعني أنك لم تعد مضطرًا للتعامل مع وحدة التحكم القديمة الشبيهة بالماوس ، أو لوحة التتبع التكميلية للنسخة المحدثة (المحسّنة ولكنها لا تزال باهتة). قد تكون تعليمات الملاحة عبر الأقمار الصناعية أكثر وضوحًا ، لكن الشاشة الكبيرة تبدو ملساء.
هناك أيضًا شاشة عرض كبيرة أمام السائق ، والتي تدعي لكزس أنها الأكبر في العالم. يمكن أن يعرض هذا السرعة والاتجاهات وحالة التحكم في التطواف وحدود السرعة وحتى تحذيرات السلامة قبل التصادم. إنه قياسي لمتغيرات Takumi وخيار التكلفة لطرازي RX و F Sport.
تتضمن جميع مستويات القطع شاحنًا لاسلكيًا للهاتف في الكونسول الوسطي – وهذا يتيح لمن لديهم هاتف محمول متوافق الاحتفاظ به دون الحاجة إلى توصيل كابل. إذا كنت ترغب في الاتصال بنظام المعلومات والترفيه ، فهناك أيضًا منافذ USB و aux – وبالطبع يمكنك المزامنة مع Bluetooth.
تتضمن إصدارات RX و F Sport إعدادًا صوتيًا Pioneer مكونًا من 12 مكبر صوت ، بينما سيستفيد أولئك الذين يختارون طراز Takumi من نظام الصوت المحيطي الممتاز Mark Levinson الذي تمت ترقيته والمكون من 15 مكبرًا.
وسائل الامان والمواصفات الداخلية في سيارة لكزس ار اكس
أحدث سيارة لكزس RX هي الأكبر حتى الآن ، وهي أخبار جيدة للتطبيق العملي للسيارة – ولكنها تجعل القيادة في المدينة أكثر صعوبة. يمكن أن يكون تعديل صندوق التروس CVT صعبًا بعض الشيء ، وهو بالتأكيد يكافئ أولئك الذين يسعدون بأخذ الأمور بسهولة. أي شيء بخلاف الخانق الخفيف يرسل الدورات إلى الأعلى وهذا سيكون مزعجًا إلى حد ما عند محاولة إحراز تقدم سلس في جميع أنحاء المدينة.
هناك خمسة مقاعد في RX وسبعة في RX-L. يمكن طي المقاعد الخلفية (الصف الأوسط في RX-L) لأسفل بنسبة 60:40 باستخدام رافعات على جانب كل مقعد ، بينما يمكن طي الصف الثالث في RX-L بشكل مسطح بسهولة.
كما يمنح الطراز ذو السبعة مقاعد للعملاء خيار تحديد مقعد الصف الثاني بثلاثة مقاعد ، أو مقعدين فرديين للقبطان ، مع إمكانية الطي اليدوي وتعديل الإمالة. يستفيد الصف الثاني أيضًا من نطاق انزلاق ممتد بمقدار 45 ملم إضافي إلى 165 ملم ، مما يوفر وصولاً أسهل إلى مقاعد الصف الثالث.
يمكن تحريك مقاعد الصف الثالث للأمام وللخلف إلكترونيًا حسب احتياجات العميل ، مما يوفر مساحة إضافية للساقين (+95 مم) حسب الحاجة.
تضيف وحدة التحكم المركزية في RX بعض التخزين الإضافي إلى المقصورة ، بما في ذلك نوع جديد ذكي من حامل الأكواب يتكيف مع حجم الكوب الذي تضعه بداخله.
هناك عدة أنواع مختلفة من المقاعد الجلدية المتاحة ، حيث تحصل الموديلات ذات المواصفات الأعلى على مادة مثقبة للسماح بالتهوية في يوم حار. تتوفر أيضًا مقاعد قابلة للتدفئة ، مع وظيفة ذاكرة تتيح للسائقين المتعددين الشعور بالراحة بسرعة أكبر.
تبلغ سعة السحب 2000 كجم للمقطورات المزودة بفرامل أو 750 كجم للمقطورات غير المزودة بمكابح.
احتلت RX المرتبة الثالثة الرائعة من بين 75 سيارة في أحدث استطلاع لرضا عملاء Driver Power ، لتواصل التقليد القوي للطراز المتمثل في التشطيبات الممتازة. يجب أن تثبت أنها موثوقة للغاية وسهلة التعايش مع سيارات الدفع الرباعي ، حيث فازت لكزس بتصنيفات الشركة المصنعة تمامًا أيضًا.
إن RX مليئة بمعدات السلامة ، مع نظام تثبيت السرعة التكيفي ، و 10 وسائد هوائية ، ومساعدة الحفاظ على الممر ، وعوارض عالية أوتوماتيكية ، والتعرف على العلامات ، وتنبيه التعب ونظام كاميرا وقوف السيارات بزاوية 360 درجة.
كما أنه يتميز بنظام أمان قبل الاصطدام – يستخدم كاميرا أمامية ورادار لاكتشاف المشاة والمركبات الأخرى. إذا حسب الكمبيوتر أن تصادمًا على وشك الحدوث ، فسيتم تطبيق قوة كبح إضافية عند الضغط على الفرامل. يمكنه أيضًا الفرامل تلقائيًا إذا كان السائق بطيئًا جدًا.
منح Euro NCAP لكزس RX تصنيف أمان كامل من فئة الخمس نجوم في عام 2015 ، مع 91٪ لحماية البالغين و 82٪ للأطفال المسافرين.
سعر سيارة لكزس rx الجديدة
تأتي هذه السيارة بسعر يتراوح من 2.55 مليون الي 3.05 مليون